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Por primera vez presentan maqueta de Resort-Casino en Suffolk Downs

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East Boston tendría otra cara con nuevas construcciones

Inversión de mil millones de dólares en la construcción del resort-casino le daría a East Boston un desarrollo turístico impresionante con nuevas carreteras a desnivel y el ensanchamiento de la Ruta-1A. El tráfico va a ser más fluido y seguro, según consultor de transporte. 

Por Máximo Torres

¡Qué rica maqueta! Los planes de construcción del resort-casino en Suffolk Downs siguen viento en popa y los inversionistas han presentado por primera vez la maqueta de lo que sería el más grande complejo turístico de categoría mundial que le cambiaría la cara a East Boston.

Chip Tuttle, director ejecutivo de Suffolk Downs, tuvo a su cargo la presentación de la maqueta en una nueva reunión comunitaria que se realizó en el mismo corazón del proyecto y que contó con la presencia de Ulrico Izaguirre, director de política nacional de Caesars Entertainment, y de John Kennedy, consultor de tráfico.

Tuttle abrió la reunión en español para explicar las ventajas que traería a East Boston y Revere la construcción del resort-casino a un costo de mil millones de dólares, lo que –según dice– permitiría un desarrollo turístico impresionante, la creación de 4,000 puestos de trabajo y beneficios económicos para la comunidad, además de apoyar el comercio local y mejorar la seguridad.

“Hemos celebrado decenas de reuniones con la comunidad y nuestro compromiso es de una conversación abierta con los vecinos” señala Tuttle, quien apoyado en el consultor de tráfico habló por primera vez en específico del transporte y de los planes de construcción de carreteras a desnivel y del ensanchamiento de la Ruta-1A.

Se invertirían 40 millones de dólares en carreteras que, según detalla el consultor de tráfico, “han sido descuidadas durante muchos años”.

“El transporte es uno de los problemas que más agobia a la comunidad y la idea es mejorar el tráfico dándole fluidez y seguridad con la construcción de nuevas carreteras con pasos a desnivel y dándole un carril más a la Ruta-1A”, enfatiza Kennedy.

La maqueta es el modelo de lo que va a ser el resort-casino con 4,000 máquinas de juego, 185 mesas de juego, pero la pregunta es de ¿dónde va a venir toda la gente a sus instalaciones? ¿cómo va a ser el tráfico en la hora pico?

Ya existe un estudio sobre las condiciones del tráfico para este proyecto y, según explica Kennedy, la hora pico es alrededor de las 5 de la tarde cuando la gente llega a su casa. En la mañana cuando la gente se va a trabajar el casino no genera tráfico.

“La mayor cantidad de visitantes que tendrá el casino va a ser los viernes, la mayor parte del tráfico va a ser los días sábados, los otros dos días fuertes serían los domingos y los jueves, los días de menor tráfico van a ser los días lunes, martes y miércoles y los de mayor tráfico los viernes en la noche y el sábado al mediodía”.

 

Dos puntos de vista

José Cañejas, dueño de La Hacienda Restaurant de East Boston: Aún tengo muchas dudas y yo no creo que con la construcción de nuevas carreteras se vaya a aliviar el tráfico. Lo que yo creo es que va a aumentar terriblemente, si para venir al aeropuerto por el sur uno se demora de 30 a 40 minutos, con el casino va a ser peor, todo va a ser más complicado.

Olga Pasco, activista de East Boston: Todo se ve muy bonito, pero el casino nos va a afectar como comunidad. Los negocios locales van a perder, la vivienda se va a disparar y de la construcción de nuevos apartamentos en la bahía ya se habla de alquileres de 2,500 dólares al mes. ¿Quién va a poder pagar eso? Es de locos para una comunidad pobre como East Boston.

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